Rinspeed eXasis Powered by Weber Motor® MPE 750Weltpremiere beim Automobilsalon in Genf 2007„Gläsernes“ Concept Car zum 30-jährigen Rinspeed-Jubiläum und 40 Jahre nach dem ersten „Ganz-Kunststoff-Auto“ von Bayer eXasis - „Heilig’s Blechle“ ganz glasklar.
„So etwas gab es noch nie“, spiegelte die Online-Ausgabe eines Nachrichten-Magazins von Weltruf die Meinung ihres Redakteurs wider, als die ersten Skizzen des neuen Rinspeed-Konzeptfahrzeugs „eXasis“ im Internet auftauchten, „und es sieht aus wie noch kein Fahrzeug zuvor.“ - Dabei offenbarten die Zeichnungen nur andeutungsweise, was der Schweizer Auto-Visionär Frank M. Rinderknecht zum eigenen 30-jährigen Firmenjubiläum mit den Experten der Bayer MaterialScience AG, einem der größten Kunststoff-Produzenten der Welt, ausgetüftelt hatte: ein fahrbereites „gläsernes“ Auto mit vollkommen transparenter Karosserie und Boden-„Blech“ aus Makrolon®. Auch diese Rinspeed-Kreation wird vom Schweizer Engineering-Spezialisten Esoro auf die Räder gestellt und der Weltöffentlichkeit erstmals auf dem Automobilsalon Genf (8. bis 18. März 2007) präsentiert - 40 Jahre, nachdem Bayer 1967 das erste „Ganz-Kunststoff-Auto“ der Welt, den „K67“, vorstellte.
Frank M. Rinderknecht: „In dieser ätherischen Transparenz wird für mich der eigentliche ‚Spirit’ des ‚eXasis’ sichtbar: Aus Geist wird Materie, aus Visionen ein handfestes Auto. Und der ‚eXasis’ scheint denn auch noch nicht ganz in unserer materiellen Welt angekommen zu sein.“
Die insektenartige, gelb schimmernde Karosserie mit den freistehenden Rädern wirkt wie ein Mix aus den legendären Auto-Union-Rennfahrzeugen der ersten Hälfte des vergangenen Jahrhunderts sowie einem Off-Road-Vehikel und bietet zwei Passagieren hintereinander Platz. Die Neuinterpretation der oft zitierten Zigarren-Form findet den krönenden Abschluss in einem „sexy“ Heck mit schön integriertem Ventilator sowie herrlich eingepasstem und poliertem Remus-Auspufftopf. Und dann: freier Durchblick auf den kompakten 2-Zylinder-Weber-Motor mit 750 ccm, der - äußerst ungewöhnlich - über dem Getriebe thront.
Für den starken Antritt des „eXasis“ sorgt ein äußerst leichtgewichtiger Weber-Motor mit CO2-Ausstoß reduzierender Bioethanol-Befeuerung und 150 umweltfreundlichen Pferdestärken. Und angesichts von etwa 750 Kilogramm Fahrzeuggewicht dank Kunststoff-Leichtbauweise muss jedes PS nur fünf Kilogramm bewegen – das ist sehr sportliches Porsche-Niveau.
Trotz schön gezogener Karosserie-Linien, die sich in der Transparenz verlieren, hat der „eXasis“ Ecken und Kanten und will polarisieren. In einem werden sich aber alle, die das Vergnügen haben, ihn einmal zu fahren, einig sein: Der kurze Blick nach unten durchs durchsichtige „Bodenblech“ sorgt während der Fahrt für einen Thrill der ganz besonderen Art…
Rinspeed eXasis Powered by Weber Motor® MPE 750
Eine besondere konstruktive Aufgabe stellte die Integration eines leistungsfähigen Turbomotors in die Produktvision eXasis von Rinspeed dar. Neben einem extrem eingeschränkten Package und der Einbauposition als Heckmotor mit den damit verbundenen thermischen und fahrdynamischen Herausforderungen wird das Fahrzeug sowohl mit herkömmlichem Benzin wie auch mit Bio-Ethanol (E85) betrieben.
Gelöst wurde diese Herausforderung durch die Platzierung des Getriebes unter dem Motor. Dadurch wird eine extrem kurze Antriebseinheit realisiert, die gemeinsam mit der niedrigen Ausgangsbasis des eingesetzten Turbomotors für eine hervorragende Gewichtsverteilung des Fahrzeugs sorgt.
Auch fahrdynamisch sorgt das Aggregat für glänzende Augen: Mittels Turboaufladung, Doppeldrosselklappen und Ladeluftkühlung werden 110 kW (150 PS) bei vergleichsweise niedrigen 7.000/min erreicht, was einer spezifischen Leistung von 147 kW/L (200 PS/L) entspricht.
Jeder Motor wird in der Weber Motor Manufaktur nach höchsten Qualitätsanforderungen montiert. Dies wird durch die handsignierte Unterschrift auf dem Typenschild eines jeden Motors in Verbindung mit der Serialnummer dokumentiert. |  |
